航空機撮影会in成田（千葉県）格納庫

航空機撮影会in成田　格納庫
成田国際空港での航空機撮影会、JALカードの主催で、有料だけど抽選である。幸運にも当選したので、一泊二日の撮影会に参加した。参加人数は40名、平成28年（2016年）11月の撮影会である。

集合は成田空港ロビー、格納庫に案内されてガイダンスを受け、整備士・パイロット・講師の講話を聞いたあと、待望の撮影会に。一日目は格納庫内での撮影、撮影用に用意されていたのは日本航空のボーイング787型機（Boeing 787-8 Dreamliner）である。

ボーイング787型機（Boeing 787-8 Dreamliner）。

機体記号はJA845J、2016年6月に登録された新しい機体である。

エンジンはゼネラル・エレクトリック製「GEnx」、高バイパス比のターボファンエンジンである。

渦巻模様は作動確認とバードストライク防止のためらしい。

(c)ik-y - 画像素材 PIXTA -

機体を斜め後方から撮影。

JALマークは2011年より「鶴丸」が戻ってきた。

レイクド・ウイング・チップ形状をもつ「しなる翼」。

B787の翼はしなる。スムーズ・ウイング・テクノロジーと名付けられたこの翼は、高い揚力係数を持ち空気抵抗が非常に小さい翼であり、実用機としては世界初らしい。誘導抵抗削減のため、翼端には後退角が付けられている（レイクド・ウイング・チップ）。

B787型機は、機体構造の50%（重量比）に炭素繊維複合材を使用しており、長い航続距離と低燃費を実現させている。旅客機における炭素繊維複合材の採用はB787が世界初、航空機では航空自衛隊F-2戦闘機の主翼構造が世界初である。（複合材一体成型主翼の試作品が、かつて「三菱重工名航史料室」に展示されていた。）

前輪、カバーに「845」の機体番号。　　　　　　　　　　　　　　（Adobe Stock my portfolioに掲載）

B787前輪のタイヤサイズは「40×16.0 R16」である。BS製AIRCRAFT RADIALと記されている。

真後ろから。

尾部に補助動力装置（APU：Auxiliary Power Unit）の排気口。

「JALボーイング787」の巡航速度はマッハ0.85、航続距離は14,800kmである。

撮影会風景、整備工場なので参加者はヘルメットを被って撮影。

格納庫での撮影終了後は宿泊先のホテルへ移動。

ホテルは飛行機の離発着が見える「マロウドインターナショナル成田」


成田空港付近地図


（2016年11月中旬　撮影機材 Nikon Df ）
関連ブログ：三菱重工名航史料室

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